تركيب وأجزاء المقطورة: ما هي الأجزاء الرئيسية لمقطورة الشاحنة الثقيلة؟

تنقل المقطورات شحنات ثقيلة، لكن أي عطل في أحد أجزائها قد يؤدي إلى مخاطر تتعلق بالسلامة، وتعطل العمل، وتكاليف إصلاح. تعمل أجزاء الفرامل والمحاور والتعليق والإضاءة وأجهزة الهبوط وأجزاء التوصيل معًا بشكل متكامل. إن فهم تركيب المقطورة وأجزائها يساعد المشترين على اختيار المقطورة المناسبة وصيانتها بشكل سليم.

تشمل الأجزاء الرئيسية للمقطورة شاسيه المقطورة، والهيكل، ومحور التثبيت، ومنطقة وصلة العجلة الخامسة، وأرجل الدعم، والمحور، ونظام التعليق، ونظام الفرامل، وخطوط الفرامل الهوائية، غرف الفرامل، والعجلات، والإطارات، وجسم المقطورة، وأرضية الحمولة، والمصد، وواقي الصدمات الخلفي، وأنظمة الإضاءة والكهرباء، والأسلاك، والحواجز الجانبية أو الملحقات، ومكونات تثبيت الحمولة.

نصف مقطورات ذات قاعدة منخفضة بثلاثة محاور

مخطط المقال: ما

ما هي المقطورة؟
ما هي الأجزاء الرئيسية للمقطورة؟
كيف يتم توصيل المقطورة بالجرار والعجلة الخامسة وجهاز التوصيل؟
لماذا يعتبر هيكل المقطورة والشاسيه مهمين للغاية؟
كيف تدعم أنظمة المحاور والتعليق الأحمال الثقيلة؟
كيف يعمل نظام فرامل نصف المقطورة؟
ما هي أجزاء نظام الهبوط، ومحور العجلة، وأجزاء مقدمة المقطورة؟
ما هي أجزاء المقطورة المهمة، مثل هيكل المقطورة وأرضية الحمولة والمصد والأجزاء الخلفية؟
ما أهمية أنظمة الإضاءة والكهرباء؟
ما الذي تشمله أعمال الصيانة لأجزاء وملحقات نصف المقطورة؟

ما هي المقطورة؟

المقطورة شبه المقطورة هي مقطورة تفتقر إلى المحور الأمامي. وترتبط هذه المقطورة بشاحنة جرارة أو شاحنة نصف مقطورة عبر العجلة الخامسة والمسمار المركزي. ويقوم الجرار بدعم الجزء الأمامي من المقطورة أثناء النقل، بينما تتحمل المحاور الخلفية وزن الجزء الخلفي من المقطورة والحمولة.

يُعد هذا التصميم شائعًا في مجال الشحن العالمي لأنه يتيح مرونة في تركيبات الشاحنات والمقطورات. ويمكن لأي أسطول استخدام جرار واحد مع أنواع مختلفة من المقطورات، مثل المقطورات المسطحة، والمقطورات الهيكلية، والمقطورات ذات المنصة المنخفضة، ومقطورات الصهاريج، ومقطورات التفريغ، وشاسيهات الحاويات، ومقطورات نقل الأسمنت السائب، ومقطورات النقل الخاصة.

بصفتنا شركة مصنعة للمقطورات شبه المرفقة مقرها الصين، نقوم بتصميم المقطورات شبه المرفقة لمشغلي الخدمات اللوجستية، وشركات البناء، وشركات نقل مواد التعدين، ومزودي خدمات نقل الوقود والأسمنت، ومقاولي المعدات الثقيلة، والمستوردين، والموزعين، ومقاولي المشاريع. والهدف بسيط: تلبية قطع غيار المقطورات،, تصميم الهيكل والمحور والفرامل ونظام التعليق والهيكل الخارجي بما يتناسب مع الحمولة وظروف الطريق.

ما هي الأجزاء الرئيسية للمقطورة؟

يمكن تقسيم الأجزاء الرئيسية للمقطورة إلى الأجزاء الهيكلية، وأجزاء نظام الدفع، وأجزاء الفرامل، وأجزاء التوصيل، والأنظمة الكهربائية، وأجزاء هيكل المقطورة، وملحقات السلامة. ولكل جزء وظيفة محددة. وعندما تعمل جميع الأجزاء معًا، يمكن لمركبة الشاحنة والمقطورة معًا نقل البضائع بأمان وكفاءة.

تختلف القطع المطلوبة باختلاف نوع المقطورة. أ مقطورة نصف مقطورة مسطحة تحتاج إلى جيوب لتثبيت الأوتاد، وأقفال لولبية، ونقاط لتثبيت الحمولة. أما مقطورة الصهريج فتحتاج إلى هيكل الصهريج، وفتحات الصيانة، والصمامات، والأنابيب. أما المقطورة ذات المنصة المنخفضة فتحتاج إلى منحدرات، وعوارض مقواة، ومنصة تحميل منخفضة.

كيف يعمل كل من الجرار والعجلة الخامسة وجهاز التوصيل على ربط المقطورة؟

يتم ربط الشاحنة القاطرة والمقطورة من خلال العجلة الخامسة ومحور التوصيل. ويتم تثبيت محور التوصيل أسفل الطرف الأمامي للمقطورة. وتقوم العجلة الخامسة للشاحنة القاطرة بالانغلاق حول محور التوصيل، مما يؤدي إلى تكوين وصلة الربط بين الشاحنة والمقطورة.

يجب أن يكون نظام التوصيل هذا قويًا وآمنًا، وأن يخضع للفحص بانتظام. تنص اللوائح الفيدرالية على أن كل مجموعة عجلة خامسة يجب أن تكون مزودة بآلية قفل، ويجب أن تمنع آلية القفل انفصال النصفين العلوي والسفلي لمجموعة العجلة الخامسة.

تعد منطقة التوصيل أحد أهم أجزاء مجموعة الشاحنة النصفية والمقطورة. فإذا تعرض مسمار التثبيت الرئيسي، أو العجلة الخامسة، أو فك القفل، أو لوحة التثبيت، أو جهاز التوصيل للتآكل أو التلف، فقد لا يتم توصيل المقطورة بأمان. يجب على السائقين وفرق الصيانة فحص قفل العجلة الخامسة، ومقبض التحرير، وتآكل المحور الرئيسي، والتشحيم، وارتفاع المقطورة قبل التشغيل.

لماذا يُعد هيكل المقطورة والشاسيه مهمين للغاية؟

يشكل هيكل المقطورة وشاسيهها العمود الفقري للمقطورة. فهما يتحملان وزن الحمولة، ويستوعبان الضغوط الناتجة عن الطريق، ويربطان المكونات الرئيسية للمقطورة مثل المحاور، ونظام التعليق، وأرجل الهبوط، والعوارض الجانبية، والعوارض المستعرضة، والهيكل الخلفي للمقطورة.

في مجال النقل الثقيل، تُعد قوة الهيكل عاملاً مهمًا. فقد يتعرض الهيكل الضعيف للانحناء أو التصدع أو الالتواء تحت الأحمال الثقيلة. وتحتاج المقطورة ذات السطح المستوي المخصصة لنقل البضائع الفولاذية، والمقطورة ذات السطح المنخفض المخصصة للحفارات، والمقطورة القلابة المخصصة لمواد التعدين، إلى تصاميم مختلفة للهيكل.

يجب أن يتوافق هيكل نصف المقطورة الجيد مع ما يلي:

• نوع البضائع
• الحمولة القصوى
• حالة الطرق
• عدد المحاور
• نوع التعليق
• اللوائح المحلية المتعلقة بالأوزان
• طريقة التحميل
• متطلبات النقل للتصدير
• خطة الصيانة طويلة الأجل

بالنسبة للمشترين في قطاع الأعمال (B2B)، لا يُعتبر الهيكل مجرد وزن من الفولاذ. فزيادة كمية الفولاذ لا تعني دائمًا تصميمًا أفضل. إن المقطورة المناسبة هي تلك التي تراعي استخدام المواد المناسبة، وجودة اللحام، والمسافة بين العوارض العرضية، وارتفاع العوارض، ونقاط التعزيز، وتوزيع الضغط.

مقطورة نصف مقطورة منخفضة

كيف تدعم أنظمة المحاور والتعليق الأحمال الثقيلة؟

يحمل المحور حمولة المقطورة ويربط العجلات بنظام التعليق. وقد تستخدم المقطورة النصفية محورًا واحدًا أو محورين أو ثلاثة محاور أو أكثر، وفقًا لسعة الحمولة واللوائح المحلية. وتكتسب المحاور الخلفية أهمية خاصة لأنها تتحمل جزءًا كبيرًا من وزن المقطورة عند تحميلها.

يساعد نظام التعليق على امتصاص صدمات الطريق وتوزيع الوزن. ومن بين أنظمة التعليق الشائعة نظام التعليق الميكانيكي ونظام التعليق الهوائي. ويتميز نظام التعليق الميكانيكي بالقوة والفعالية من حيث التكلفة. أما نظام التعليق الهوائي فيمكنه تحسين جودة القيادة وتقليل الاهتزازات للحمولات الحساسة.

تحتاج المقطورة المصممة للطرق التعدينية إلى قوة تعليق تختلف عن تلك المطلوبة في هيكل الحاويات المخصص للطرق السريعة. وقد تحتاج مقطورة صهريج إلى نظام تعليق مستقر للحد من حركة السائل. أ مقطورة منخفضة السرير يتطلب نقل المعدات الثقيلة تصميمًا للمحاور ونظام تعليق قادرين على تحمل الأحمال المركزة.

كيف يعمل نظام فرامل نصف المقطورة؟

يعمل نظام فرامل نصف المقطورة على إبطاء سرعة المقطورة وإيقافها. وتستخدم معظم مجموعات الشاحنات الثقيلة والمقطورات نظام فرامل هوائي. حيث تزود الشاحنة الأم الهواء المضغوط عبر أنابيب الهواء. وعندما يضغط السائق على الفرامل، يعمل ضغط الهواء على تنشيط غرف الفرامل، التي تحرك الأجزاء الميكانيكية لتوليد قوة الكبح على العجلات.

تنص إرشادات السلامة الصادرة عن إدارة سلامة النقل التجاري (FMCSA) على أن المركبات التجارية يجب أن تستوفي متطلبات التشغيل والوقوف والفرامل في حالات الطوارئ، وأن تكون الفرامل صالحة للعمل في جميع الأوقات. كما تشير الإرشادات إلى أن الفرامل يجب أن تعمل بشكل عام على جميع العجلات، مع استثناءات محدودة.

تشمل الأجزاء المهمة في نظام الفرامل ما يلي:

يجب إدارة ضغط الفرامل الهوائية بعناية. تشير المواد التثقيفية الصادرة عن إدارة سلامة النقل البري (FMCSA) إلى أن ضغط الإيقاف في ضواغط الهواء يتراوح عادةً بين 110 و130 رطلًا لكل بوصة مربعة، بينما يكون ضغط التشغيل أقل بنحو 20 رطلًا لكل بوصة مربعة. وينبغي أن يشمل الفحص الدوري الكشف عن تسربات الهواء، وغرف الفرامل، والخراطيم، والصمامات، وعمليات الضبط، وتآكل الفرامل، ومصابيح تحذير نظام الفرامل المانعة للانغلاق (ABS).

ما هي أجزاء عجلات الهبوط، ومحور العجلة، وأجزاء مقدمة المقطورة؟

تدعم أرجل الهبوط المقطورة عندما لا تكون موصولة بالجرار. وعادةً ما تتألف من ساقين، وأقدام داعمة، ومقبض كرنك، وعلبة تروس، وعمود عرضي، وأقواس تثبيت، وآلية رفع. وتساعد أرجل الهبوط القوية في الحفاظ على ثبات المقطورة أثناء التحميل، والوقوف، والربط.

يتم تثبيت عمود التوصيل أسفل الجزء الأمامي للمقطورة. وهو يربط المقطورة بعجلة التوصيل الخامسة للجرار. وقد يشتمل الجزء الأمامي أيضًا على صفيحة توصيل علوية، ونقاط توصيل الهواء والكهرباء، وصناديق الأدوات، وحاملات الإطارات الاحتياطية، وهيكل الجدار الأمامي.

يجب فحص أجزاء مقدمة المقطورة للتأكد مما يلي:

• ملابس «كينغبين»
• تشققات في لوحة القارنة العلوية
• سطح التلامس للعجلة الخامسة
• تلف ساق نظام الهبوط
• تشغيل علبة التروس
• حالة القدم الداعمة
• حماية الموصلات الهوائية والكهربائية
• الأضرار التي لحقت بالجدار الأمامي
• تشققات في الهيكل بالقرب من نقاط التوصيل

بالنسبة لمالكي الأساطيل، تتطلب أجزاء نظام الهبوط وأجزاء التوصيل فحصًا دوريًّا لأنها تؤثر على السلامة في كل مرة يتم فيها إنزال المقطورة أو تحميلها أو إيقافها أو إعادة توصيلها.

ما هي أجزاء المقطورة المهمة، مثل هيكل المقطورة وأرضية الحمولة والمصد وأجزاء المقطورة الخلفية؟

يعتمد هيكل المقطورة على نوع المقطورة. تتميز المقطورة ذات السطح المستوي بوجود سطح مفتوح. أما المقطورة الهيكلية فتحتوي على إطار مخصص للحاويات. أ مقطورة ناقلة السوائل يتميز بجسم خزان أسطواني الشكل. أما المقطورة القلابة فتتميز بجسم قابل للانقلاب. أما المقطورة ذات المنصة المنخفضة فتتميز بمنصة منخفضة لنقل المعدات الثقيلة.

يجب أن تتناسب أرضية الشحنة مع الحمولة. قد تستخدم المقطورة المسطحة صفيحة فولاذية أو أرضية خشبية أو سطحًا مقوى. وقد تستخدم المقطورة المغلقة أرضية مقاومة للانزلاق. وقد تستخدم المقطورة القلابة فولاذًا مقاومًا للتآكل. أما هيكل الحاوية فيستخدم أقفالًا لولبية بدلاً من أرضية الشحنة التقليدية.

قد تشمل أجزاء المقطورة الخلفية المصد، وواقيات الصدمات الخلفية، والمصابيح الخلفية، وواقيات الطين، والعاكسات، ووسائل الحماية من الانزلاق تحت المقطورة، والإطار الخلفي، وأقفال الأبواب، والمنحدرات، أو بوابات التفريغ. تشير الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) إلى أن قواعد الحماية من الصدمات الخلفية تتطلب تزويد المقطورات ونصف المقطورات بواقيات صدمات خلفية تتمتع بقوة كافية وقدرة كافية على امتصاص الطاقة للمساعدة في حماية ركاب السيارات في حالات معينة من حوادث التصادم الخلفي.

غالبًا ما تتعرض الأجزاء الخلفية للتلف بسبب عمليات الإرساء، والرجوع للخلف، ومعدات التحميل، والحطام الموجود على الطرق، وظروف العمل القاسية. ويساعد الفحص المنتظم على منع الأضرار البسيطة من أن تتحول إلى مشكلة أمنية خطيرة.

لماذا تُعد أنظمة الإضاءة والكهرباء مهمة؟

تساهم أنظمة الإضاءة والكهرباء في جعل المقطورة مرئية وإبلاغ السائقين بتحركاتها. وتشمل هذه الأنظمة المصابيح الخلفية، ومصابيح الفرامل، وإشارات الانعطاف، ومصابيح التحديد، ومصابيح الإضاءة الجانبية، ومصباح لوحة الترخيص، ومجموعة الأسلاك الكهربائية، والموصلات، وصناديق التوصيل، وأسلاك نظام الفرامل المانعة للانغلاق (ABS)، والشريط العاكس للضوء.

توضح الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) أن معيار السلامة الفيدرالي للمركبات (FMVSS) رقم 108 يحدد متطلبات المصابيح والأجهزة العاكسة والمعدات المرتبطة بها. كما تشير مواد السلامة الصادرة عن الإدارة الفيدرالية لسلامة النقل بالشاحنات (FMCSA) إلى أن المصابيح والعاكسات يجب أن تكون مرئية، وأن بعض المقطورات يجب أن تكون مزودة بأغطية عاكسة للضوء أو عاكسات ضوئية.

يجب حماية نظام الإضاءة والكهرباء في المقطورة من الماء والاهتزاز والتآكل والصدمات الناتجة عن السير على الطريق. فقد تؤدي مشاكل الأسلاك الكهربائية إلى تعطل مصابيح الفرامل، أو ضعف الإشارات، أو حدوث أعطال في نظام الفرامل المانعة للانغلاق (ABS)، أو مشاكل أثناء الفحص على جانب الطريق.

تشمل الفحوصات الكهربائية الشائعة ما يلي:

• حالة الموصل ذي السبع أطراف
• تلف الأسلاك الكهربائية
• التآكل في الأطراف
• مصابيح خلفية مكسورة
• وظيفة مصابيح الإشارة
• استجابة مصابيح الفرامل
• وظيفة إشارة الانعطاف
• تشغيل مصباح ABS
• حالة الشريط العاكس

بالنسبة للمقطورات المستخدمة في أسواق التصدير، يجب أن تتوافق تكوينات الإضاءة مع متطلبات بلد المقصد. فقد تختلف مواقع المصابيح ومعايير الموصلات وقواعد وضع العلامات من بلد إلى آخر.

ما الذي تشمله أعمال الصيانة لأجزاء وملحقات نصف المقطورة؟

تشمل صيانة المقطورات الفحص الدوري، والتشحيم، والضبط، والتنظيف، واستبدال الأجزاء البالية، والتوثيق. وتساعد خطة الصيانة على الحد من الأعطال، والتأخيرات على الطرق، والمخاطر التي تتعرض لها البضائع، وتكاليف الإصلاح على المدى الطويل.

تشمل النقاط الرئيسية للصيانة ما يلي:

يجب أن تتناسب الصيانة مع ظروف الاستخدام. فقد تحتاج المقطورة التي تعمل على الطرق السريعة الملساء إلى جدول فحص يختلف عن المقطورة التي تنقل حمولات التعدين على الطرق الوعرة. ناقلات الوقود، ومقطورات نقل الأسمنت السائب،, مقطورات التفريغ, ، كما أن المقطورات ذات المنصة المنخفضة لها احتياجات صيانة خاصة.

كيف تؤثر الأنواع الشائعة من المقطورات على قائمة قطع الغيار؟

تشترك المقطورات المختلفة في بعض الأجزاء، لكن لكل نوع مكونات خاصة به أيضًا. وهذا أمر مهم للمستوردين والموزعين ومالكي الأساطيل، لأن قطع الغيار والملحقات يجب أن تتناسب مع الغرض من الاستخدام.

على سبيل المثال، تركز المقطورة ذات السطح المستوي على متانة سطح التحميل وتثبيت الحمولة. أما المقطورة الصهريجية، فتركز على سلامة السوائل، وحجرات الصهريج، والصمامات، وأنظمة التفريغ. وتركز المقطورة ذات السطح المنخفض على ارتفاع التحميل، ومتانة المنحدر، وتوزيع الحمل على المحاور.

كيف ينبغي للمشترين في قطاع الأعمال بين الشركات (B2B) تقييم قطع غيار المقطورات قبل تقديم الطلبات؟

ينبغي على المشترين في قطاع الأعمال بين الشركات (B2B) تقييم قطع غيار المقطورات بناءً على نوع البضائع، والحمولة، وظروف الطريق، ولوائح الوجهة، ودعم الصيانة، وتوافر قطع الغيار. فالمقطورة المناسبة للشاحنة ليست دائمًا الخيار الأثقل أو الأرخص، بل هي تلك المصممة خصيصًا لأداء المهمة الفعلية.

قبل إجراء الطلب، يرجى التأكد مما يلي:

• نوع المقطورة
• نوع البضائع ووزنها
• رقم المحور وعلامة المحور التجارية
• نوع التعليق
• تكوين نظام الفرامل
• مواصفات الإطارات والعجلات
• حجم المحور الرئيسي ومتطلبات التوصيل
• تصنيف نظام الهبوط
• مادة الإطار وتصميم العارضة
• معايير الإضاءة والكهرباء
• الطلاء أو المعالجة المضادة للصدأ
• متطلبات واقي الصدمات الخلفي أو المصد
• دعم قطع الغيار والملحقات
• طريقة الشحن ومتطلبات التجميع

بصفتنا شركة مصنعة للمقطورات شبه المقطورة في الصين، نساعد المشترين من جميع أنحاء العالم على اختيار حلول المقطورات القياسية والمخصصة. وبالنسبة لأصحاب الأساطيل، ومشغلي الخدمات اللوجستية، وشركات البناء، وشركات نقل المعادن، ومقاولي المعدات الثقيلة، والموزعين، فإن الطلب الأمثل يبدأ بالنظر إلى البضائع وظروف العمل، وليس السعر فقط.

دراسة حالة عملية: تخطيط قطع غيار المقطورات لنقل المعدات الثقيلة

كان أحد مقاولي المعدات الثقيلة بحاجة إلى مقطورة لنقل الحفارات وآلات البناء. في البداية، ركز المشتري بشكل أساسي على طول سطح المقطورة. وبعد مراجعة حالة المقطورة التشغيلية، قمنا بفحص وزن الحمولة وعرض الآلة وزاوية المنحدر وحمل المحور ونظام التعليق ونظام الفرامل وحالة الطرق.

ركز التصميم النهائي على:

تُظهر هذه الحالة السبب الذي يجعل مكونات المقطورة يجب أن تعمل كنظام واحد. فوجود هيكل قوي مع فرامل ضعيفة لا يكفي. كما أن وجود محاور جيدة مع منحدرات رديئة لا يكفي. فالمقطورة الموثوقة تحتاج إلى تصميم متوازن.

الأسئلة الشائعة حول قطع غيار المقطورات

ما هي الأجزاء الرئيسية للمقطورة؟
وتشمل الأجزاء الرئيسية هيكل المقطورة، والشاسيه، ومحور الدوران، ولوحة ربط العجلة الخامسة، ومعدات الهبوط، والمحور، ونظام التعليق، ونظام الفرامل، وأنابيب الفرامل الهوائية، وغرف الفرامل، والعجلات، والإطارات، وجسم المقطورة، وأرضية الحمولة، والمصد، وواقي الصدمات الخلفي، والإضاءة، والأسلاك الكهربائية، والملحقات.

ما الذي يربط نصف المقطورة بشاحنة نصف مقطورة؟
يتصل عمود التوصيل الموجود في نصف المقطورة بالعجلة الخامسة في الجرار. ويتيح جهاز التوصيل هذا للشاحنة والمقطورة التحرك معًا مع الحفاظ على قدرتهما على الانعطاف أثناء النقل.

لماذا تعتبر فرامل المقطورات مهمة؟
تساعد فرامل المقطورة على إبطاء سرعة المقطورة وإيقافها بأمان. وتستلزم الأحمال الثقيلة قدرة كبح عالية، لذا يجب فحص نظام الفرامل وضغط الهواء وغرف الفرامل والأسطوانات ووسادات الفرامل ونظام ABS بانتظام.

ما هي وظيفة عجلات الهبوط على المقطورة؟
تدعم أرجل الهبوط مقدمة المقطورة عندما لا تكون متصلة بالجرار. وهي تحافظ على ثبات المقطورة أثناء الوقوف والتحميل والربط.

ما الفرق بين محور المقطورة ونظام التعليق؟
يدعم المحور العجلات ويحمل الحمولة. أما نظام التعليق فيربط المحور بالهيكل ويمتص صدمات الطريق. ويؤثر كلا الجزأين على سعة الحمولة، وتآكل الإطارات، وجودة القيادة، واستقرار المقطورة.

ما هي واقيات الصدمات الخلفية في نصف المقطورات؟
حواجز الحماية من الصدمات الخلفية هي هياكل أمان تُركَّب في الجزء الخلفي من العديد من المقطورات ونصف المقطورات. وهي مصممة للمساعدة في تقليل خطر الانزلاق تحت المركبة في بعض حوادث التصادم الخلفي.

كم مرة ينبغي فحص قطع غيار المقطورات؟
تتطلب قطع غيار المقطورات فحصًا دوريًّا بناءً على المسافة المقطوعة، وظروف التشغيل، ونوع الحمولة، واللوائح المحلية. وينبغي فحص أجزاء الفرامل، والمحاور، ونظام التعليق، والإطارات، ووحدات التوصيل، وأنظمة الإضاءة، والهيكل بشكل متكرر.

النقاط الرئيسية

تتألف المقطورة من أجزاء هيكلية، وميكانيكية، وأجزاء الفرامل، والأجزاء الكهربائية، وأجزاء التوصيل، وأجزاء الحمولة، وأجزاء السلامة.
تشمل الأجزاء الرئيسية للمقطورة: الإطار، والشاسيه، ومحور الدوران، ومجموعة العجلات، والمحور، ونظام التعليق، ونظام الفرامل، والعجلات، والإطارات، والهيكل، والأرضية، وأنظمة الإضاءة، والأسلاك الكهربائية، والمصد، وواقي الصدمات الخلفي.
تربط العجلة الخامسة ومحور التثبيت المقطورة بالجرار.
يُعد نظام الفرامل وأنابيب الفرامل الهوائية وغرف الفرامل عناصر حاسمة لضمان التوقف الآمن.
تساهم أنظمة المحاور والتعليق في تحمل الأحمال الثقيلة وضمان ثبات السيارة على الطريق.
يدعم نظام الهبوط المقطورة عندما تكون غير موصولة.
تساهم أنظمة الإضاءة والكهرباء في تحسين الرؤية والإشارات المرورية والالتزام بقواعد المرور.
تحتاج المقطورات المختلفة إلى قطع غيار وملحقات مختلفة.
يساعد الفحص الدوري على تقليل فترات التعطل والمخاطر المتعلقة بالسلامة وتكاليف الإصلاح.
ينبغي على المشترين في قطاع الأعمال بين الشركات (B2B) اختيار مكونات المقطورات بناءً على وزن الحمولة، وظروف الطريق، واللوائح التنظيمية، واحتياجات الصيانة، والاستخدام على المدى الطويل.